В значительной степени зависит от того, в каком месте по длине балки произошел удар и в каких пределах менялся (от 1,11 до 2,15).
Исходя из результатов исследования вертикальных воздействий мостовых кранов на подкрановые балки, можно рекомендовать местные динамические коэффициенты.
Недостаточный учет местных динамических воздействий колеса крана — одна из причин повреждений, возникающих в верхней зоне стенки подкрановых балок. Уточнение динамических коэффициентов приведет к повышению долговечности подкрановых балок. Горизонтальные составляющие динамических крановых воздействий значительно меньше вертикальных и при определении боковых сил не учитываются. Это, однако, нуждается в экспериментальной проверке, которая до сих пор никем не проводилась. |
