Способы увеличения надежности и повышения долговечности конструкций каркаса промышленных зданий Универсальный способ увеличения надежности и повышения долговечности любой строительной конструкции — увеличение расхода материалов для изготовления несущих конструкций и ограждений с правильным распределением его между отдельными элементами.
Однако этот способ нельзя считать приемлемым, особенно для таких сооружений, как промышленные здания. Поэтому основными способами являются: повышение качества материала, совершенствование методов расчета и норм проектирования, повышение качества изготовления и монтажа конструкций и, наконец, технически грамотная эксплуатация, предупреждение, выявление и своевременная ликвидация различных неисправностей.
Многоплановая проблема повышения долговечности строительных конструкций решается многими разделами строительной науки. Авторы книги поставили перед собой узкую и малоизученную задачу: выработать предложения по улучшению конструктивной формы элементов каркаса промышленных зданий и методов их расчета с учетом действительных условий загружения и особенностей эксплуатации для увеличения срока службы каркаса.
При проектировании конструкций используется расчетная модель, прогнозирующая надежность и долговечность конструкций. Эта модель должна учитывать реальные закономерности нагрузок и воздействий, возможность появления больших нагрузок за длительный срок эксплуатации, воздействия агрессивной среды.
Во время эксплуатации возможны и перегрузки. Если эти перегрузки связаны с нарушением технических условий по изготовлению или монтажу конструкций, они безусловно расчетом не учитываются. То же самое можно сказать и о случаях нарушения правил эксплуатации. Однако нагрузки и воздействия, иногда являясь случайными процессами, могут превышать нормативные значения, и это должно учитываться в математической модели каркаса промышленного здания.
Должна учитываться и возможность появления во время эксплуатации дефектов и повреждений. Дефекты и повреждения, вызванные грубым нарушением технических условий изготовления и монтажа или нарушением правил эксплуатации, не должны учитываться расчетом. Некоторые дефекты и повреждения не превышают допусков, но неблагоприятно сказываются на надежности и долговечности, и поэтому для повышения долговечности должны моделироваться при расчете.
Необходимость оценить опасность дефектов и повреждений требует исследования действительной работы конструкций в условиях эксплуатации, т. е. часто с наличием искажения геометрической формы, а также дефектов и повреждений. Решение всех этих задач необходимо для совершенствования методики расчета по предельным состояниям и для внедрения вероятностных методов расчета, более полно отражающих объективные условия действительной работы строительных конструкций в условиях эксплуатации.
Таким образом, для повышения и прогнозирования долговечности каркасов промышленных зданий без увеличения материальных затрат па их возведение необходимо более полно изучить и использовать при проектировании особенности их эксплуатации, т. е. особенности нагрузок (особенно от мостовых кранов), характерные дефекты и повреждения, их влияние на снижение несущей способности конструкций и узлов каркаса, влияние агрессивных сред. При эксплуатации необходимо периодическое освидетельствование конструкций и при недостаточной несущей способности (из-за повреждений или увеличения нагрузок при модернизации производства) становится необходимым усиление элементов и узлов каркаса.
